關鍵工藝步驟

• 鑄造：將熔化的金屬倒入模具中，冷卻后形成所需形狀的零件。

• 鍛造：利用力學力將金屬材料加熱至一定溫度后施加壓力改變其形狀。

• 熱處理：通過加熱和冷卻工藝改變金屬材料的組織結構和性能。

熱處理工藝

熱處理工藝在航空發動機制造中起著至關重要的作用，它通過對鑄件和加工件進行加熱和冷卻處理，以改善其性能和組織結構。

主要類型及應用

• 退火：用于軟化材料，消除應力，改善加工性能。

• 正火：用于均勻組織，提高硬度和強度。

• 淬火：用于提高硬度和耐磨性，但需注意淬火變形和裂紋問題。

表面處理工藝

表面處理工藝旨在提高鑄件和加工件的表面質量和耐腐蝕性能，這對于航空發動機的長壽命和高可靠性至關重要。

常見方法及其作用

• 電鍍：在零件表面形成保護層，提高耐腐蝕性。

• 噴涂：通過噴涂特殊材料改善零件表面的耐磨性和耐高溫性能。

• 陽極氧化：主要用于鋁及其合金，提高硬度和耐腐蝕性。

裝配工藝

航空發動機的裝配工藝是將各個零部件組裝成完整的發動機，并進行各種試驗和調試，以確保發動機的性能和安全。

裝配過程中的關鍵點

• 清潔度控制：確保所有零部件在裝配前無油污、灰塵等雜質。

• 精確測量：使用高精度測量工具確保各零部件的配合精度。

• 密封性檢查：對所有密封部位進行嚴格檢查，防止漏油等問題。

增材制造工藝

增材制造（AM），也稱為3D打印，是一種通過逐層疊加材料來制造三維物體的快速成型技術。它在航空發動機制造中的應用日益廣泛，特別是在復雜結構的制造上顯示出巨大優勢。

增材制造的優勢與挑戰

• 優勢：

  • 快速制造，縮短產品上市時間。

  • 設計自由度高，能夠制造出傳統方法難以實現的復雜結構。

  • 材料利用率高，減少浪費。

• 挑戰：

  • 材料性能限制，目前尚需進一步提升。

  • 尺寸限制，目前主要適用于中小型部件。

  • 后處理復雜，需要額外的加工步驟。

關鍵轉動部件加工技術

航空發動機中的盤、軸、鼓筒、軸頸等關鍵轉動部件在高溫、高壓、高轉速的環境下工作，對加工技術和材料提出了極高的要求。

加工技術的最新進展

• 車銑復合加工：結合車削和銑削的優勢，提高加工效率和質量。

• 全程序無干預數控加工：通過編程實現完全自動化加工，減少人為誤差。

• 邊緣自動成型加工：通過特殊工藝自動形成復雜的邊緣結構，提高部件的性能。

• 自動光整加工：通過自動拋光等方法提高零件的表面質量和光潔度。

通過上述多種工藝技術的綜合應用，現代航空發動機的制造不僅能夠滿足高性能的需求，還能確保其在極端環境下的可靠運行。